Oro pajėgos yra viena didžiausių genčiųRusijos kariuomenė. Technologinis orlaivių pranašumas yra svarbiausias oro pajėgų kovinių pajėgumų kriterijus. Todėl pažangių pasaulio galių armijos - Rusija, Jungtinės Valstijos ir Kinija - šiuo atžvilgiu stengiasi būti žingsniu priekyje likusioje planetoje. Todėl jie siekia ne tik aprūpinti savo kariuomenę šiuolaikiniais technologijos modeliais, bet ir siekti perspektyvių pokyčių. Įskaitant aviacijos srityje.
Dabar daugelyje pasaulio dizaino gelmiųbiuras kuria 6 kartos kovotoją. Mašinos "jaunesnysis" jau užima ir galia, ir yra pagamintos. Jie sugebėjo paleisti ir rusus, ir amerikiečius, ir pagal kai kuriuos šaltinius - kiniečius. Todėl pagrindinis nacionalinių valstybių armijų konkurencingumo veiksnys bus oro pajėgų struktūros papildymas kariuomenės kariuomene. Kada tikėtis tokių mašinų atsiradimo?
Tiesą sakant, remiantis kokiais kriterijais, naujakovotojas gali būti priskiriamas šeštos kartos orlaiviams? Tarp pagrindinių, kurie vadinami ekspertais - skrydžio autonomija. Tai reiškia, kad mašiną valdys ne žmogus, o kompiuteris - automatiškai arba nuotolinė sąveika su žmonėmis. Tuo pačiu metu yra ir aviacijos srities specialistai, kurie sako, kad 6-os kartos kovotojas taip pat gali būti įgulos. Ekspertai gali pripažinti, kad naujausios klasės mašinos bus pagamintos dviem technologinėmis realizacijomis vienu metu.
Yra variantas, kad Amerikos aviatoriai yra arčiaubevielė "sąvoka, o rusų kalba, kurioje orlaivis bus valdomas žmogumi. Kaip nurodo įvairūs šaltiniai, JAV dizaineriai tikisi, kad kovotojai turi neįtikėtinai didelį pasipriešinimą perkrovoms, nes robotas gali joms atsilaikyti be problemų. Savo ruožtu rusai linkę manyti, kad nė vienas kompiuteris negali valdyti automobilio žmogaus lygiu. Tačiau tarp orlaivių konstruktorių iš Rusijos Federacijos taip pat yra daug nepalaikomų koncepcijų rėmėjų. Tiesa, kaip pastebi kai kurie ekspertai, Rusijos inžinieriai šiuo atžvilgiu šiek tiek prastesnės nei Vakarų kolegoms. Tai patvirtina nesėkmingi Rusijos Federacijos sukurtų nepilotuojamų transporto priemonių modelių bandymai. Taigi, 6-os kartos kovotojas, Rusija, ekspertai tiki, su tam tikra tikimybe sukurs pagal koncepciją, kur orlaivis bus kontroliuojamas asmuo.
Tarp kitų svarbių perspektyvių kriterijųmašinų ekspertai taip pat vadina labai mažą matomumą. Šiandienos "slaptųjų" technologijų lygis užtikrina orlaivių apsaugą nuo oro ginkluotės ginklų dar ne 100%. Be to, jei mes priimsime moderniausias SAM, pvz., Rusijos S-400, tuomet "slaptas" esamas lygis netrukdys jiems. Tačiau, ekspertai tikisi, šeštos kartos kovotojas galės išstumti net patys technologiškai pažangiausius oro gynybos ginklus iš įprastų. Beje, priešlėktuvinė gynyba (priešraketinė, neteisingi tikslai ir tt) gali papildyti minėtą kriterijų.
Kitas kriterijus yra nesuderinamai aukštesniskovotojas greitis, lyginant su ankstesnės kartos mašinų. Jei dabar sparčiausiai karo lėktuvai plaukioja su indeksu apie 3 Mach 6-kartos Tikimasi, kad būtų galima įveikti 5. kreiseriniu greičiu ribą (be įjungiant Greiti ir įsiutę traukos) iš naujausių kovotojų, sako ekspertai, tai tikrai bus Supersonic. Taip pat galės įgyti daug greičiau. Gana galbūt, kreiseriniu greičiu būsimo naikintuvas bus identiškas šiandien deginimo greitis - macho 1,5-2. Vienas iš galimų veiklos variklių, kurie įrengti ant ultrasparčiosios kovotojai - Labai didelis efektyvumas. Ačiū jai, kad orlaivis gali skristi be degalų ilgą laiką, todėl vykdyti patruliavimo didelius santykinius atstumus jų bazių.
Iš mašinos struktūrinio požiūrio 6kaip teigia ekspertai, bus labai ergonomiška. Gali būti, kad, pavyzdžiui, sparnas bus daugiausia pastatytas į fiuzeliažą. Ekspertai tiki, kad yra galimybė, kad 6-osios kartos žmonėms, kurie yra pasaulio kovotojai, nebus įrengta vertikali uodega. Galbūt orlaivio dizainas bus grindžiamas "plaukiojančiu sparnu" (panašus į futuristinį B-2, kuris naudojamas JAV oro pajėgose) koncepciją.
Kaip atrodys naujausi kovotojai? Žemiau pateikta nuotrauka gali mums suteikti apytikslius orientyrus.
6 kartos mašinos gali būtiSuper manevringas (įskaitant skrydžio sąlygomis dideliu greičiu). Norėdami tai padaryti, visi varikliai turi variklius su nukreiptu traukos vektoriumi. Lėktuvas turėtų būti lengvai valdomas kampuose apie 60 laipsnių. Kodėl orlaivis turi tokią kokybę, jei tikėtina, kad artimi oro kovai bus mažai tikėtina? Šiuo požiūriu pagrindinis požiūris - super manevringumas leidžia kovotojams judėti vadinamosiose "priešraketinėse" trajektorijose. Tai yra, kai pasiekiamas artėjantis galas nuo priešlėktuvinės raketos metodo, automobilis gali smarkiai eiti į šoną. Dėl šios priežasties priešlėktuvinės raketos, neturinčios laiko apskaičiuoti šį manevrą, nepasiekia tikslo.
Kas dar bus pridėta prie naujausių kovotojų? Visiškai galima tikėtis, kad jose pasirodys labiau tobula, palyginti su esamu, sąveikos su sausumos objektais mechanizmu. Ir ne tik sausumos, bet ir jūros, kosmoso ar net povandeninio. Pasak ekspertų, geriausias naujosios kartos kovotojas yra tas, kuris visų pirma galės greičiau keistis taktiniais ir strateginiais duomenimis su komandiniu paštu ir kitais orlaiviais greičiau nei kiti, ir gauti informaciją iš palydovų. Visa tai leis pilotui įveikti priešą priimant svarbius sprendimus, kurie turi įtakos kovos misijos sėkmei.
Be to, labiausiai tikėtina, kad kariniai kovotojai 6kartoms bus įrengti ginklai, kuriuose yra daug didesnis kovos panaudojimo spindulys, nei leidžia šiandieniniai mėginiai. Yra versija, kad dėl to, kad ištekliai yra skirti nugalėti tikslus iš tolimojo atstumo, kad mašinos galės atlaikyti konfrontaciją su naujausiomis oro gynybos sistemomis. Pavyzdžiui, bus galima paleisti raketą, kol priešlėktuvinis kompleksas radaras nustatys orlaivį. Tikėtina, kad naujausiose mašinose bus įrengti ne tik raketiniai ginklai, kurie daugiausia naudojami dabar, bet ir lazeriniai įrenginiai. Ir įvairiausi tikslai: kaip tie, kurie skirti radijo elektroninėms kovoms (išjungti priešo avioniką) ir tie lazeriai, kurie patys gali nukentėti nuo tikslų. Gali būti, kad ginklas taip pat bus elektromagnetinis. Tos raketos, kurios turėtų būti dedamos į šeštos kartos automobilius, skris tokiu greičiu, kad oro erdvės gynybos sistemos tiesiog negalės "atsilaikyti".
Kitas įdomus klausimas. Kai kurie ekspertai mano - mažai tikėtina, kad kuris nors orlaivių projektuotojų sugebės sukurti objektyviai geriausią kovotoją pasaulyje. Iki to laiko, kai bus pradėti eksploatuoti šeštos kartos mašinos, technologijos lygis yra maždaug vienodas. Maždaug tokia situacija dabar yra su penktos kartos kovotojų. Rusų T-50 ir amerikiečių F-22 apskritai, kaip teigia daugelis ekspertų, turi labai panašų potencialą ir panašų technologijų lygį. Ir tai nepaisant to, kad 3 ir 4-osios kartos kovotojai, pagaminti Rusijoje (o prieš tai - Sovietų Sąjunga), kai kuriais atvejais, kaip daugelis ekspertų mano, buvo galvos aukštesni nei Amerikos kolegomis, ir atvirkščiai. Dėl 6 kartų, manoma, ekspertų, net jei kai kurie lėktuvai bus, pavyzdžiui, greitį, nėra jokių garantijų, kad kiti komponentai (pvz, manevringumas), jie neduos konkurentus. Labai svarbus veiksnys yra mašina parama iš kitų šakų tarnyba - erdvėje, oro gynybos, laivynas ir tam tikrų užduočių - taip pat žemės.
Aviacijos srityje dirbančių ekspertų aplinkoje,ta karta kovotojas ir 6 nereikia modernias armijas, įskaitant rusų kalba. Grįsdama ji suteikia dviejų pagrindinių tipų argumentais. Apie Pirmasis iš jų - oro gynybos sistemos bus sukurta dar intensyviau nei sparnuotas technika. Ir todėl visiškai netinkamas, ekspertai mano, kad sukurti naujausias ir labiausiai iš visų parką, labai brangus kovotojas, kai jie labai tikėtina numuštas per mūšį.
Kitas argumentas - statybos technologijašiuolaikiniai kariniai orlaiviai iš esmės pasiekė tokį lygį, kad sunkiau išvystant automobilį būtų tikrai stipresnis. Ekspertai sako, kad rusų T-50, amerikiečių F-22 kovotojai ir galbūt jau turimi 5 kartos Kinijos orlaiviai iš esmės yra pakankamai technologiniai, kad atitiktų kariuomenės poreikius dešimtmečius. Visų pirma tokį parametrą kaip išstumtą traukos vektorių, kuris, kaip tikimasi, bus privalomas šeštos kartos orlaiviams, yra daugelyje šiuolaikinių mašinų. Tą patį super maneudverbumą, apie kurį mes kalbėjome aukščiau, yra net 4 kartos kovotojai. Jau nekalbant apie modernius T-50 ir F-22. Be to, pagal abiejų orlaivių kreiserinį greitį, pasak kai kurių ekspertų, gali būti viršūnių verčių.
Yra versija, kuri yra dabartinis kovotojų modelisskirti 50 metų tarnybai. Tai netiesiogiai patvirtina faktas, kad net ankstesni 4-osios kartos lėktuvai, sukurti 1960 m. Viduryje, sėkmingai tarnauja iki šiol pirmaujančių pasaulio kariuomenių kariuomenėse. Jų pagrindinės savybės - kovotojo greitis, ginkluotė, manevringumas - yra visiškai atsakyta, ekspertų nuomone, į šiuolaikines užduotis. Tai visų pirma tokios mašinos kaip rusų Su-30, Amerikos F-14.
Taip pat yra nuomonės, kad net kai kurie orlaiviai4-oji karta gali sėkmingai konkuruoti su kai kuriais komponentais, kurie yra perspektyvūs. Konkrečiai, kai kurie ekspertai mano, kad tokie kovotojai yra Rusijos "Su-35", "MiG-29" naujausi pakeitimai. Be to, esamos mašinos (tiek 4, tiek 5 kartos), kaip mano daugelis ekspertų, turi milžinišką modernizavimo potencialą. Kadangi daugelis funkcijų, kurias tikimasi matyti perspektyviuose lėktuvuose, galima "prisukti" prie ankstesnės kartos kovotojų pavyzdžių.
Kada pasirodys naujosios klasės orlaiviai? Pasak ekspertų, tokių mašinų bandymų testavimas yra įmanomas per artimiausius dešimt metų, gamybos pradžia yra tikroviška 20-aisiais. Yra versija, pagal kurią pirmasis šeštos kartos kovotojas bus pastatytas amerikiečių. Visų pirma, milžiniškas JAV karinis biudžetas, kartais pranašesnis už Rusijos ir Kinijos turimą biudžetą, prisideda prie jo, net jei jie yra apibendrinti. Pasak daugelio ekspertų, JAV taip pat yra pavydėto technologinio potencialo.
Nors, kaip sako kai kurie ekspertai, ne visiAmerikiečiai yra tokie teigiami. Visų pirma, daugelis ekspertų yra labai svarbūs esamų pažangi projektavimo JAV - tas pats, F-22, taip pat perspektyva, F-35 (tai, beje, ne penkių karta, kuri gali netiesiogiai patvirtina interesų dizainerių išvesties Lack 6 lygio).
Kokie 6-osios kartos aparatų prototipai? Koks yra geriausias naujosios klasės kovotojas pasaulyje?
Tokiems, kai kurie ekspertai mano, kad projektasF / A-XX, sukurtas "Boeing". Daroma prielaida, kad tai bus Jungtinių Valstijų laivyno denio kovotojas, kuris gali būti naudojamas įvairiausiose kovos misijose. "Boeing" inžinieriai 2008 m. Pristatė mašiną prototipą. Orlaivio dizaino savitumas yra tas, kad jis neturi vertikalaus orlaivio, o jį turi beveik visi šiuolaikiniai kovotojai. Neįprastos F / A XX paveikslėlis žemiau.
Kaip sako ekspertai, prietaiso sparnai atrodysšie elementai F-22. Į orlaivio perspektyvus požiūriu išdėstymo salone, yra dvi vietos pilotų. Pirma, ekspertai mano, valdys kovotojas, o antrasis - tiesioginiai tranai įtraukti į ginkluotės komplektą. Daugelis ekspertų, tačiau painioti puikus programa, svoris mašinos - 45 tonų. Tačiau, yra šiuo atžvilgiu nuomonė - į kietąjį kūnas gali būti galingesnis variklis, tuo padidinti bendrą traukos mašina. Variklis, kuris gali būti stovi ant F / A-XX - tą patį, sietelio F-35. Kuri dar kartą patvirtina faktą, kad daugelis šiandienos technologijos jau atitinka kriterijus 6 kartų. Tikimasi, paleidimas F / A-XX gamyba - iš 2020s viduryje.
Praėjus keleriems metams po pirmojo F / A-XX šouVisuomenei "Boeing" bendrovė supažindino pasaulį su atnaujinta 6 kartos automobilio koncepcija. Remiantis projektu, orlaivis turėtų būti pagamintas tik iš dviejų techninių versijų - nepilotuojamas ir vienas, kuriame prietaisą valdys asmuo. Daroma prielaida, kad artimiausiais dešimtmečiais orlaivis galės pakeisti ketvirtos kartos F-18 orlaivį.
Tuo tarpu "Boeing" turi dar vieną6 kartos kovos koncepcija. Tai F-X mašina. Jis skirtas ne laivynui, bet konkrečiai JAV karinėms oro pajėgoms. Daroma prielaida, kad šis orlaivis pakeis F-22. Pagrindinis mašinos privalumas vadinamas labai dideliu greičiu.
Yra žinoma, kad dar vienas Amerikos aviacijos milžinas -Lockheed Martin - taip pat parengė savo koncepciją. Tačiau ateityje orlaivių iš šios firmos faktai vis dar yra labai mažai. Yra, ko gero, vienintelė informacija, kad automobilis bus gaminamas integruoto aerodinaminio koncepciją.
Pasak kai kurių ekspertų, amerikiečiai turiapytikslės 6-os kartos kovinių orlaivių įvedimo laiko gairės. Maksimalus daug nori laukti JAV - prieš pradedant 2030s pabaigoje. Savo ruožtu, iš naujo įrengti amerikiečių kariuomenė planuoja 20 metų po to, kai orlaivio starto serijinę gamybą.
Tarp žymių Europos orlaivių prototipų6-oji karta - "Dassault nEURO" susirūpinimas. Tiesa, viskas, ko šios bendrovės inžinieriai dar gali pasigirti - geras dronas, sukurtas panaudojant "slaptą" technologiją. 2012 m. Tai parodė pasauliui. Tačiau, kaip teigia ekspertai, tie inžineriniai įvykiai, kurie buvo įgyvendinti, gali būti 6-osios gamybos mašinos sukūrimo pagrindas.
Šiuo metu orlaivių dizaineriai iš Kinijosužbaigti 5 kartos kovotojus. Tai apie J-20 ir J-31 lėktuvus. Pasak ekspertų, Kinijos inžinieriai iki šiol nebus rimtai išsiblaškę perspektyvių pokyčių, tačiau yra faktų, patvirtinančių tam tikrą dizainerių iš Kinijos susidomėjimą kuriant 6 kartos automobilį. Kaip ir europiečiai, KLR inžinieriai sukūrė aukštųjų technologijų dūmtraukį, kuris buvo pavadintas "Lijian" ir kuris buvo prastai matomas radarams. Remiantis šia išvada, ekspertai mano, kad gali būti sukurtas perspektyvus reaktyvinių variklių kovotojas. Gali būti, kad ji tam tikru mastu atitiks šeštos kartos kriterijus.
Japonijos dizaineriai, apie kuriuos pranešta daugelyješaltiniai, taip pat užsiima naujų klasių kovotojų ugdymu. Manoma, kad automobilio pagrindas bus eksperimentinis orlaivis ATD-X. Yra versija, kad Japonijos 6-os kartos kovotojas susiburs su JAV dizaineriais. Ekspertai vadina ATD-X modeliu, kuris gali tapti pačių pažangiausių ateities technologijų įgyvendinimo pagrindu. Įskaitant 6 kartos kovotojo vystymąsi.
Kaip yra vidaus dizaino dalykaimokykla? Ar yra tikimybė, kad netrukus pasirodys Rusijos šeštos kartos kovotojas? Yra tik žinoma, kad šalies karinė vadovybė planuoja sukurti tokią mašiną. Yra keletas informacijos, kad šios krypties vystymasis užsiima "Sukhoi". Tačiau mažai žinoma apie galimą tokio orlaivio gamybos ir eksploatavimo laiką. Šiandien visi Rusijos kūrėjų ištekliai yra išmesti į kitus rusų kovotojus - T-50, priklausantį 5-osioms kartoms, taip pat į senesnių modelių automobilių modernizavimą. Tačiau ekspertų aplinkoje yra versija, kad tai yra T-50, kuris gali tapti šeštos kartos orlaivio sukūrimo pagrindu.
Aukščiau mes jau sakėme, kad Rusijos dizaineriaigali pradėti kurti daug žadančią mašiną tiek bepiločiu pagrindu, tiek remiantis technologijomis, kurios apima dalyvavimą valdant žmogaus orlaivius. Jei pagrindas pasirinktas pirmasis pasirinkimas, "MiG OKB" sukurtą "Skat" įrenginį galima naudoti kaip pagrindą plėtrai. Pasak ekspertų, naudojamos technologijos gali padėti užtikrinti, kad artimiausioje ateityje pasirodė Rusijos 6-os kartos kovotojas.
Tuo pačiu metu žiniasklaidoje yra pranešimų, kad pirmojiPer artimiausius 10-12 metų pasirodys 6-os kartos prototipinis kompiuteris, sukurtas inžinierių iš Rusijos Federacijos. Tai, greičiausiai, bus susijusi su United Aircraft Corporation. Tuo pačiu metu pažymima, kad Rusijos orlaivių dizaineriai turi galimybę aplenkti JAV, kuri planavo iki 2030 m. Sukurti panašios klasės orlaivį. Tuo pačiu metu, pasak ekspertų, Rusijos Federacijos inžinieriai dar nepriėmė tikslios būsimos kovotojos koncepcijos, manydamos, kad jo kūrimas yra moksliškas klausimas nei dizainas.
