Anksčiau koncernas "Skoda" gamino tik sedanus iruniversalus, tačiau 2009 m. į rinką pateks subcompact crossover "Yeti". Praktiškumas, didelis prieinamumas ir kitos charakteristikos vienu momentu padarė šį automobilį bestseleriu Europoje - per keturis metus pavyko parduoti daugiau nei 300 000 egzempliorių. Tačiau Rusijoje šis modelis nebuvo per šiltas. Galbūt daugiau dėmesio bus skiriama "Skoda" "Yeti" atnaujinimui. Klirensas ir kitos šio kompaktiško kryžminimo ypatybės puikiai tinka Rusijos keliuose ir klimatui.
Norint atskirti šią mašiną nuo srauto tam tikros specifinės išvaizdos fone, jis yra gana paprastas, net nepaisant restylingo.
Svarbiausias pokytis yra nauja optika. Jis išskiriamas specialiu kristalų dizainu, kuris neseniai buvo laikomas "Skoda" automobilių vizitine kortele. Pagrindine šviesa naudojami biksenono žibintai, o LED blokai buvo naudojami kaip dienos šviesos žibintai. Taip pat reikėtų pažymėti, kad jau nėra apvalių rūko žibintų, esančių šalia pagrindinės šviesos. Nauji "rūko žibintai" dabar yra daug mažesni ant buferio ir atrodo labai neutralūs.
Be optikos, plastikokūno dalys. Taip pat buvo ir kitų spalvų variantai. Atskirai potencialus savininkas gali įsigyti lauko dizaino paketą. Daugiau nei 200 dolerių siūloma dar vienas buferis, skirtas važiuoti be važiuojamosios dalies, matinis plastikinis pamušalas išilgai viso kūno ir chromo veidrodis. Kalbant apie civilinių ir ne kelių versijų technines charakteristikas, jos nėra naujojoje "Skoda Yeti". Automobilių pralaidumas išliko tas pats, variklių asortimentas taip pat paprastai yra toks pat kaip ir anksčiau.
Viduje praktiškai nėra jokių pokyčių. Vienintelė nauja informacija - vairas su nauju logotipu. Prie priekinio skydo pridėta dekoratyvinė intarpas, skirtas atnaujinti gręžtą ir pilką vokišką dizainą. Likusiame - tai seniausia, gera ir žinoma visiems automobilio modeliui "Skoda Yeti". Klirensas taip pat leidžia pasitikėti keliais ir keliais Rusijoje ir užsienyje.
Kadangi produktas vis dar pervertintas,modelis gavo keletą galimybių - tai papildomos baldų apmušalų variantai, nauji fotelių dangčiai, odiniai apdailos variantai. Taip pat pridėta ir nauja įranga, kuri gali būti įdiegta tik pagal užsakymą. Pavyzdžiui, galima įrengti subcompact crossover su galinio vaizdo kamera ir parkavimo padėjėju.
Nepaisant pokyčių, automobilio "Skoda Yeti" dydis, klirensas - viskas išliko toks pat. Kūno ilgis 4222 mm, plotis 1793 mm, aukštis - 1691 mm. Ratų bazės ilgis yra 2578 mm.
Klirensas yra toks pat kaip praeityjemodifikacijos, 180 mm. Tačiau čia būtina atsižvelgti į tai, kad ne variklio pavarų versijos yra skirtos miestui, o šiuose "Skoda Yeti" klirensas yra tik 155 mm. Kelionėms aplink miesto gatves ir šalies kelius tai pakanka, o jei norite kažko daugiau, tuomet turėtumėte rinktis visais varomaisiais varikliais su galingesniais varikliais. Tokiais pakeitimais atstumas nuo dugno iki žemės yra 18 cm.
Naujame automobilyje "Skoda Yeti" padidėja klirensasgamintojas nenurodo. Tačiau parduodant galima rasti specialius tarpiklius po lentynos. Bet jūs taip pat galite nusipirkti pneumatinę pakabą. Lengviausias būdas yra įdiegti didesnę gumą. Tuo pačiu metu jis nebus ištrintas, kai važiuojama į priekį, o didesnės padangos gerai tinka ratų arkliams. Taigi "Skoda Yeti" klirensas - prošvaisa - gali būti padidinta nuo 10 iki 40 ar daugiau mm.
Turint naudingą bagažo kiekį, situacija yra nesuprantama. Oficialūs dokumentai rodo, kad su sulankstyta galine eilute tūris yra 416 litrų. Bet jei pažvelgsite į bagažinę, paaiškėja, kad tai sukčiavimas. Erdvė labai maža - tik 321 litrai su išlenktomis sėdynėmis, su sulankstoma - 510 litrų. Pakrovimo aukštis nepasikeitė ir yra 712 mm. Jei sėdynės išmontuojamos iš viso, tuomet jūs galite tikėtis 1580 litrų vietos.
Gamintojas aprūpina keturiais kryžminiais ženklaisturbinos dyzelinių variklių ir trijų turbininių benzininių variklių. Tose šalyse, kur tradiciškai yra problemų su benzino kokybe, o vairuotojai nepatinka varikliams su pripūtimu, o tai yra Rusija, siūloma atmosferinė MPI, kurios tūris yra 1,6 litro. Šie varikliai gali būti priskirti vienai naujajai šeimai - VAG-EA211.
Galima įsigyti pagrindiniame "Skoda Yeti" komplekse.techninės charakteristikos, prošvaisa užtikrina gana sklandų važiavimą miesto ir šalies keliais. Pagrindinis variklis yra 1.2 TSS, kurio galia yra 105 litrai. su Galbūt nepakanka jėgos, tačiau dėl turbokompresoriaus šio variklio sukimo momentas yra gana įspūdingas. Jau nuo 1400 aps. variklis pagamina 175 Nm.
Antrasis variklis yra 1,4 TSI, kurio galia yra 122 litrai. su Šis įrenginys gali būti saugiai įrašytas į "vidutinės". Tai rodo gerą dinamiką, o kuro suvartojimas judant mišriame ciklui vos pasiekia 8 litrus 100 km.
Dauguma automobilių entuziastų, žinoma,pirkti automobilį "Skoda Yeti", charakteristikas, kurio klirensas yra maksimalus. Taigi Čekijos automobilių gamintojas siūlo 1,8 TSI galios 160 jėgų. Jis gali pagaminti 250 Nm varikliui, o šio variklio mono pavarų versijos nėra.
Rusijoje "Skoda" siūlo 1,6 variklį besupercharging Tai MPI variklis, kurio galia yra 110 arklio galių. Šis produktas nėra labai veiksmingas senesnių TSS brolių fone. Jo sukimo momentas yra tik 155 Nm, kuris tampa pasiekiamas tik nuo 2000 aps./min. Degalų sąnaudos yra šiek tiek didesnės, apie litrą. Kalbant apie šio variklio kainą ir patikimumą, čia viskas gerai.
Šis įrenginys visiškai neturi komplektų ir detalių, sukurioms kilo problemų kuriant TSS tipą. Nėra turbokompresoriaus, šildytuvo, aukšto slėgio siurblio. Ir jūs netgi galite užpildyti šį variklį 92 metrų benzino.
Galiausiai Čekijos gamintojas įrengė"Snowman" automatinė pavarų dėžė. Tačiau tai tik TSI - jau tradiciškai pasiekiama robotų DSG 6 ar 7 žingsniai. Su MPI varikliu dirbs klasikinis sukimo momento konverteris su šešių greičių automatine pavarų dėže.
Apskritai, naujoji crossover pasirodė, jei neįspūdingas, tikrai geras ir patikimas. Naujas automobilis "Skoda Yeti" 2016 - tobulumas, variklis, transmisija, keturių ratų pavara. Dėl miesto kelių ir nesudėtingo važiuojamosios dalies automobilis demonstruoja didelį stabilumą. Palankiai vertina elektroninių padėjėjų buvimą, nes tai padeda lengvai įveikti problemas keliuose.
