VAZ 2121. Sėkmės istorija

Sovietinis visureigis VAZ 2121 Niva, gaminamasįspūdis apie jo išvaizdą visureigiamų automobilių rinkoje 1977 m. Tuo metu važiuoklėje buvo tik vienas visureigis pasaulyje - "Range Rover", visi kiti šios šeimos nariai prievartą įtraukė į priekinius ratus. Todėl "VAZ 2121" sukėlė didelį susidomėjimą visais varomaisiais varikliais ir palyginti mažomis kainomis. Be to, naujasis automobilis buvo išskirtas dėl aukšto komforto lygio, jo salone pakartojo visus VAZ 2106 pasiekimus - tai geriausias to laiko modelis.

Visose panašių klasių visureigių salonuosebuvo spraustinio stiliaus kietos, be apsukinėjimų. Nesvarbu, ar madinga buvo ta, ar kaina buvo sumažinta dėl vairuotojo ir keleivių patogumo, tačiau komfortą automobiliuose nebuvo. Šiuo atžvilgiu VAZ 2121 gerokai skiriasi, o 1978 m. Surengtoje tarptautinėje automobilių parodoje Brno laimėjo aukso medalį kaip geriausią savo klasėje visureigį. 1980 m. Automobilis vėl buvo apdovanotas aukso medaliu, šiuo metu Poznanėje, dalyvaudamas tarptautinėje mugėje. Visame pasaulyje pripažintas "VAZ 2121" buvo neginčijamas, automobilis tapo eksporto prekėmis.

Pagrindinis VAZ 2121 pranašumas yra joprecedento neturintis tarpvalstybinis gebėjimas. Mašina gali vaikščioti bet kur dėl trumpo pagrindo, nedidelio priekinio ir galinio kėbulo viršaus, mažo svorio ir 220 mm atstumo. Automobilio variklis pakartojo pagrindines variklio 2106 savybes, 4 cilindrų eilę, galingumą 75 AG. esant 5000 aps./min.

VAZ 2121 greitkelis sukūrė greitį keliemsdaugiau nei 130 km / h, bet tai buvo pakankamai visureigis. Stovinčių Niva kampuose šiek tiek sumažėjo, tačiau ši savybė būdinga visoms aukštos sėdynės mašinoms, nes sunkio centras yra pakankamai didelis. Todėl reikia laiku lašinti greitį, smūgis staiga stabilizuojasi.

Niva pakartotinai dalyvavo įvairiuose renginiuosesporto varžybos. Įrenginys veikė kaip alpinistas, kuris stovėjo prie pagrindinės stovyklos, esančios 5000 m aukštyje virš jūros lygio. Buvo tarsi desantininku, vieną kartą nusileidęs parašiutu Šiaurės ašigalyje. Po sėkmingo tūpimo VAZ 2121 Niva praėjo nurodytą maršrutą. Ne be garsios "off-roader" ir "South Pole of the Earth", Antarktidoje, kur nėra kelių. Nors kodėl jie yra šalia kelio?
Gamybos metu Niva buvokeletą pakeitimų. Kai mašina buvo eksportuota, atsirado poreikis pristatyti į JK ir Japoniją dešiniojo pavaros variantą. Sukurtas modifikuotas VAZ 21212. Kitas plėtojimas buvo 2122.600. Upė buvo armijos tipo amfibijos automobilis, visiškai uždengtas apatine kūno dalimi. 1987 m. Upė buvo išbandyta, tačiau prieš serijinį išleidimą nepasiekė. Šarvuota "VAZ 2121B" versija už grynųjų pinigų surinkimo paslaugą buvo pradėta 1992 metais. Ir, galiausiai, krovinio modifikacija, turinti kėbulą be šoninių langų su apatinėmis galinėmis durimis ir priekinių sėdynių vamzdinėmis tvoromis. VAZ 2121 specifikacijos leidžia tobulinti ir naujus modifikacijas.