Mažo tonažo automobilis "Nissan Atlas"yra gaminamas Japonijoje nuo 1981 m. Jis priklauso keletui lengvųjų sunkvežimių, kurių keliamoji galia yra iki 2 tonų. Dabartinė "Atlas" versija žymiai skiriasi nuo 80-ųjų metų. Paskutinis atnaujinimas padarytas 2007 metais. Nuo tada šis automobilis pagamintas iš trijų variantų:
Ir šiandieniniame straipsnyje mes išsamiai apsvarstysime šį automobilį: pažvelkime į saloną, sužinokime jo kaštus ir technines charakteristikas.
Dizainas ir interjeras
Išoriškai sutvarkyti sunkvežimiai "Nissan Atlas" jau yralabai panašus į prancūzų "Renault Maxity" dizainą. Visi vienodi pagrindinės šviesos pagyvinti priekiniai žibintai, didelis priekinis stiklas ir buferis su integruotais rūko žibintais. Profilyje "Nissan Atlas" deklaruoja savo stačiakampį. Ir, nepaisant to, kad tai yra mažo tūrio automobilis, jame yra poilsio kabina. Dėl šio vairuotojo suteikiama puiki prieiga prie visų atsarginių dalių, įskaitant kuro siurblį ir generatorių. Bet atgal į dizainą. Žinoma, žiūrėdamas į naują "Nissan" atlasą, atkreipėte dėmesį į savo mažus ratus. Bet kaip teigia gamintojas, 12 colių ratai gali atlaikyti papildomą 2 tonų apkrovą.
Taigi, pašokti į saloną. Japonijos inžinieriai gerai apgalvojo vairuotojo vietą. Yra viskas patogiai valdyti ir dirbti. Ant priekinio skydelio yra lankstomas dėklas, skirtas A4 padengtam popieriui. Taip pat kiekviename komercinių sunkvežimių komplekse "Nissan Atlas" yra daugiafunkcinis pulko organizatorius, kuris gali būti paverstas nedideliu pirštinių dėže. Be to, salone yra kelios palapinės ir įvairios lentynos po lubomis. Su visa tai viduje salone nėra perkrautas, bet gana patogus ir patogus. Ergonomika yra puiki, sako vairuotojai. Ypatingą vietą krovinių vežimo rinkoje užima "High-Cab Nissan Atlas" su aukštu kabina.
Pagal autokrautuvo gaubtą yra naujas 3000 mm talpos turbo dyzelinis variklis3. Kartu su varikliu yra penkių etapųrankinė pavarų dėžė Variklis "Nissan Atlas" atitinka "Euro 3" ekologinį standartą, kuris leidžia jį naudoti ne tik Azijoje, bet ir visose Europos šalyse. Tiesa, dešiniajame diske vargu ar nebus patogu jį tvarkyti. Japonijos degalų sąnaudos yra labai ekonomiškos. Miesto cikle mašina išleidžia apie 6,7 litrus dyzelinio kuro už "šimtą". Ir net su visa apkrova, jo suvartojimas neviršija 9 litrų. Mūsų "Gazelės" jų 16 litrų vartojimui "nervingai rūkosi"!
Naujojo Japonijos automobilio kaina
Deja, oficialiai sunkvežimiai "Nissan Atlas"nėra tiekiamos Rusijos rinkai. Vis dėlto juos galima įsigyti ne tik antrinėje rinkoje. Verta naujos komercinės transporto priemonės "Nissan Atlas" nuo 1 mln. 23 tūkst. Iki 1 mln. 245 tūkst. Rublių. Šiuo atveju automobiliui suteikiama garantija - trejų metų eksploatavimas arba 100 tūkstančių kilometrų bėgimo.
Remiantis visa tai, kas išdėstyta pirmiau, galime pasakyti, kad "Nissan Atlas" vertas būti geriausiu miesto vežėju.
