"Honda Torneo" yra japonų vidutinio dydžio sedanasklasė. Tai pirmą kartą buvo pristatyta visuomenei 1997 metais. Tiesą sakant, tai yra "panašus" į tokį "Honda Accord" modelį. Tuo, galbūt, šiek tiek kita registracija ir optika. Tačiau viskas tvarkinga.
Automobilio "Honda Torneo" pavadinimas yra išverstaskaip "turnyras" (iš ispanų, beje, kalba). Galingiausia versija yra "SiR" modifikacija, "mašina", taip pat "mechanika" "SiR-T". Šiems automobiliams kūrėjai įrengė 2 litrų in-line 4 cilindrų iš DOHC VTEC serijos. Variklis pagamino 200 "arklius" (MKPP) ir 180 AG. (Automatinė pavarų dėžė). Praėjus tam tikram laikui po restylingo, buvo išleistas vadinamasis užpildytas variantas "Euro R.". Jis buvo aprūpintas galingesniu 220 AG ar 2,2 litro varikliu.
Taip pat buvo ryšių, vadinamų VTS ir LEV.
Šis automobilis buvo pagamintas iš vidausJaponijos rinka ir iš tikrųjų taip pat parduodama. Tačiau eksporto atveju jis nebuvo tiekiamas, tačiau vis dar mūsų šalies teritorijoje kartais galite patenkinti šį modelį - daugelis iš jų savo automobiliu čia važinėdavo.
Honda Torneo modelis buvo 4635 mm ilgio, 1695 mm pločio ir aukščio - 1420 mm. Ratų bazė buvo 2665 mm. Tvirtinimas priimtinas - 15,5 cm.
Norėdami išsamiau apsvarstyti, verta atsižvelgtiPavyzdžiui, vienas iš modelių. Tarkime, 2000 m. Su 1,8 litro benzino varikliu - vienu iš populiariausių. Jis pagamino 140 AG, sukimo momentas buvo 169/5000 n * m. Automobilis turėjo degalų paskirstymo įpurškimą, taip pat dujų paskirstymo mechanizmą ONS. Suspaudimo laipsnis yra 9,3.
Modelio stabdžiai buvo ventiliuojami diskais. Didžiausias greitis buvo 190 km / h. Beje, automobilis yra labai ekonomiškas - jis sunaudojo 8 litrus 100 kilometrų mišriame ciklui. Dabar tikrai bus daugiau, nes nuo jo išleidimo praėjo daug laiko, tačiau vis dar yra sutaupyta lėšų. Beje, degalų bako tūris yra 60 litrų. Jums reikia užpildyti automobilį tik 95 metrų benzino. Ir pagaliau apie sustabdymą. Priekyje, taip pat ir už jo, yra sumontuotas skersinis svirtis. Kas iš esmės būdingas japonų automobiliams. "Honda Torneo" nėra išimtis.
Galiausiai, verta kalbėti apie kokius atsiliepimus apie taiši mašina paliekama jos tiesioginių savininkų. Taigi pirmas dalykas, kurį automobilininkai švęs, yra geras automobilis už nedidelius pinigus. Honda Torneo variklis veikia sklandžiai, labai tyliai; Sustabdykite bet kokios užduoties jėgas, stabdžiai veikia tinkamai. Valdymas yra geras, bet kokiu posūkiu lengva. Interjeras yra patogus ir šiltas, puikus triukšmo izoliacija, kūnas yra gana geras, tačiau jau pasenęs.
Didelis minusas - "Honda Torneo" atsarginės dalys. Sunku rasti originalus. Tačiau kadangi automobilis gerai surenkamas, nereikia ieškoti atsarginių dalių.
Kitas neigiamas taškas yra išlaidos. Dėl automatinio tai yra 15-17 litrų "miesto" 100 kilometrų. Likusiame viskas yra daugiau ar mažiau normalus. Bet jei norite tapti "Honda" savininku, pirkdami turite būti atsargūs. Pasiūlymai yra, tačiau dauguma parduotų modelių yra sugadinti ir prastos būklės. Taigi, prieš perkant, geriau patikrinti automobilį ant SRT.
