Kietųjų dalelių filtras - kas tai? Kietųjų dalelių filtro regeneravimas

Automobiliai, būtent jų išmetamieji garai,kelia didelę grėsmę aplinkai. Todėl automobilių gamintojai pradėjo gaminti savo mašinas įvairiais katalizatoriais. O jei automobiliuose su benzininiais varikliais tai vadinasi, tai dyzeliniai varikliai - tai suodžių filtras. Koks yra šis elementas? Kokia jos struktūra ir veikimo principas? Apie visa tai ir ne tik - vėliau mūsų straipsnyje.

Paskyrimas

Dyzelino kietųjų dalelių filtras skirtasišmetamųjų dujų valymas iš suodžių dalelių. Naudojant šį elementą išmetimo sistemoje 95 procentų galima sumažinti anglies juodumą. Pastarasis susidaro dėl neišsamios degalų deginimo.

kietųjų dalelių filtras, kas tai yra
Dalelių dydis anglies juoda yra nuo 1 iki 0,01 μm. Jį sudaro metalų oksidai, vanduo, sieros, taip pat anglies junginiai. Jų turinio procentas priklauso nuo dabartinio greičio ir variklio apkrovos.

Kur naudotis

Kokio tipo automobilis yra dyzelino kietųjų dalelių filtras? "Volkswagen", "Audi", "Mercedes". Tai yra dalinis automobilių sąrašas, kuris papildytas šiuo elementu. Dėl lengvųjų automobilių dyzelino dalelių filtrai buvo įrengti 2000 metais, su aplinkosaugos standartus "Euro-2" arba aukštesnių taikymo. Europos Sąjungos šalyse, šio katalizatoriaus buvimas yra būtinas, net ant automobilių nuo 2011 m.

Vieta:

Kur yra kietųjų dalelių filtras? "Mercedes" ir daugelis europietiškų automobilių turi tą patį katalizatoriaus susitarimą. Tai tik už išmetimo kolektoriaus. Ši vieta yra dėl to, kad šiuo metu dujų temperatūra pasiekia didžiausią.

Prietaisas ir veikimo principas

Pagrindinis kietųjų dalelių filtro elementas yra keramikamatrica. Jis pagamintas iš silicio karbido. Ta pati medžiaga naudojama benzininių variklių katalizatoriams. Matrica dedama į metalinio filtro korpusą ir turi akių struktūrą su pakaitomis uždarytomis kameromis. Šoninė elemento dalis yra porėtos. Tai veikia kaip filtras. Katalizatoriaus matricos ląstelės yra kvadratinės.

kietųjų dalelių filtras "Volkswagen"
Modernesniuose automobiliuose įrengiami filtrai su 8 akmens kameromis. Šie elementai laikomi labiau patikimais ir leidžia išmesti daugiau išmetamųjų dujų.

Filtravimo etapai

Filtravimas ir regeneravimas - pagal šį principąkiekvienas kietųjų dalelių filtras veikia. Kas tai yra Filtravimas - tai procesas, kurio metu suodžių dalelės užfiksuotos ir toliau nusėdančios ant sienų. Kuo didesni jie, tuo lengviau katalizatorius dirbti. Tačiau išmetamosiose dujose yra nedidelis smulkiosios juodos spalvos kiekis, kurio dydis ne didesnis kaip 1 μm. Būtent jie kelia didžiausią grėsmę žmogaus ekologijai ir kvėpavimo takams.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad laiku kietųjų dalelių filtras("Renault Master TDI" - ne išimtis) yra užmuštas, ir jam reikia pakeisti. Tačiau dėl didelių sąnaudų (nuo 400 dolerių) rusiški automobilių savininkai "iškirto" jį iš kompiuterio "smegenų" ir įdėjo į ją vietą "spacer" - tokio paties skersmens metalinį vamzdį.

Kietųjų dalelių filtro pasyvioji regeneracija

Ši operacija atliekama dideliu sąskaitatemperatūra (nuo 500 laipsnių Celsijaus). Štai kodėl katalizatorius yra sumontuotas iš karto už išmetimo kolektoriaus. Atskiedžiant į dyzelino kietųjų dalelių filtrą, išmetamosios dujos (būtent azoto junginiai) reaguoja su deguonimi, kad susidarytų azoto dioksidas. Pastarasis, kai jis derinamas su suodžiais, paverčiamas oksidu ir anglies monoksidu. Paskutiniai du komponentai, reaguojantys su deguonimi, suskaidomi į azoto dioksidą ir anglies dioksidą. Tai filtravimas išmetamųjų dujų į dyzelinį automobilį procesas.

Kai kuriuose variklio darbo režimuose, suodžių surinkimas gali būti neveiksmingas. Ji ramiai eina per ląsteles į išorę. Šiuo atveju įjungiamas aktyvus kietųjų dalelių filtro regeneravimas.

Aktyvus

Šiam apdorojimui susidaro išmetimo dujų temperatūros kilimas. Tai atsitinka per trumpą laiką. Yra keletas būdų, kaip priversti temperatūrą pakilti:

  • Vėliau degalų įpurškimas.
  • Dujų šildymas mikrobangų krosnelėmis.
  • Kuro įpurškimas prieš dyzelino kietųjų dalelių filtrą.
  • Elektrinio šildytuvo montavimas.

Neutralizatoriaus konstrukcija nuolat tobulinama, o dabar populiariausias tipas yra filtras su katalizine danga ir kuro priedų įvedimo sistema. Pažvelkime į juos išsamiau.

Katalizinis kietųjų dalelių filtras

Koks yra šis elementas? Šis filtras naudojamas "Volkswagen" šeimos automobiliuose. Veikimo principas apima aktyvią ir pasyvią regeneraciją.

Pastaruoju atveju apdorojimas atliekamas su sąskaitanuolatinis suodžių oksidavimas dėl katalizatoriaus - platinos, per kurį praeina dujos. Darbinė temperatūra yra nuo 300 iki 500 laipsnių Celsijaus. Aktyvus procesas vyksta aukštesnėje 650 laipsnių Celsijaus temperatūroje.

kietųjų dalelių filtras Mercedes

Tai apima keletą vadovųjutikliai. Tai yra oro masės matuoklis, davikliai išmetamųjų dujų įleidimo ir išleidimo temperatūrai, taip pat slėgis, kuriuo veikia kietųjų dalelių filtras. Ką tai duoda? Visi gauti duomenys yra apdorojami per kompiuterį, dėl kurio valdymo blokas duoda signalą vėlesniam degalų įpurškimui arba sumažina oro tiekimą kameroje. Tokiu būdu išmetamųjų dujų temperatūra žymiai padidėja, o jos reaguoja su kataliziniais elementais.

Filtruojama su priedų sistema

Šis katalizatorius buvo sukurtas prancūzų kalbainžinieriai ir yra įrengti automobiliuose "Peugeot", "Citroen", "Fordy" ir "Toyota" automobiliuose. Kitas kietųjų dalelių filtro pavadinimas - FAP. Darbo esmė yra gana paprasta. Sistemoje yra priedas su kataliziniu konverteriu (ceriu), kuris pridedamas prie degalų ir prisideda prie suodžių degimo temperatūros pokyčio (apie 500 laipsnių). Tačiau esant mažoms apkrovoms sunku pasiekti, todėl priverstinis regeneravimas yra susijęs su darbais. Pats pats priedas yra laikomas atskirame konteineryje (4-5 litrai).

kietųjų dalelių filtras Reno

Jo ištekliai yra apie 100 tūkstančių kilometrųir yra lygus paties filtro eksploatavimo trukmei. Talpoje šis priedas yra tiekiamas elektros siurbliu. Jis yra dozuojamas kiekvieną elektroninio valdymo bloko degalus. Pagrindinis šios sistemos naudojimo trūkumas - deginant cezį nusėda ant pelenų pavidalo sienų, kurios stipriai užsikimšo filtrą. Todėl jis turi tokį trumpą tarnavimo laiką.

Kaip prailginti tarnavimo laiką?

Kadangi suodos degina esant aukštai temperatūraitemperatūra, filtro veikimo laikas tiesiogiai priklauso nuo jo nudegimų dažnio. Taigi, kuo dažniau tokia operacija vyksta, tuo mažiau elemento išteklius.

dyzelino suodžių filtras
Bet kaip aš galiu padidinti tarpą tarpdeginimas neutralizatoriuje? Dėl to yra įvairių priedų, apsaugančių kietųjų dalelių filtrą. Jie padeda sumažinti darbo temperatūrą nuo 600 iki 400 laipsnių Celsijaus. Naudokite mašiną esant mažoms apkrovoms, tikintis, kad suodžių neužsidega, tai tiesiog beprasmiška. Tokiais atvejais priverstinis regeneravimas yra numatytas - net minimaliais apsisukimais prietaisas dirbs 100%.

Kaip nustatyti užsikimšimą?

Užsikimšusio filtro simptomai yra lengvai atpažįstami. Tai silpna trauka, dūmai iš išmetimo vamzdžio, per didelis degalų suvartojimas. Paprastai skyriuje tokie elementai atrodo lygiai taip, kaip toliau pateiktoje nuotraukoje.

dyzelino dalelių filtras

Šiuo atveju mums skubiai reikia imtis priemonių - jį pakeisti nauju (kurių mažai tikėtina, kad mūsų automobilių savininkai laikysis) arba pašalinti ją iš sistemos.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kądyzelinis katalizatorius. Kaip matote, šis prietaisas puikiai kovoja su valymo rūgštimi. Tačiau visi geri dalykai išnyksta, kai ateina laikas pakeisti. Naujojo elemento kaina yra apie 50-80 tūkst. Rublių.

kietųjų dalelių filtro regeneravimas
Todėl geriausias būdas programiškai pašalinti kietųjų dalelių filtrą iš kompiuterio ir vietoje jo sumontuoti liepsnos stabdiklį arba paprastą metalinį vamzdį. Ši procedūra kainuoja nuo 5 iki 15 tūkst. Rublių.

Patinka:
0
Skalbimo mašinos filtras: valymas ir
Žemo dažnio filtras - kaip pasiekti
Pagrindinė linija: kelyje išvalyti vandenį
Kaip pasirinkti vandens filtrą: pagrindiniai patarimai
Maišo filtras ir jo prietaisas
Salono filtro pakeitimas "Nissan Kashkay"
Salono filtro pakeitimas savo rankomis
Dyzelino kietųjų dalelių filtras - kas tai yra?
Nulinio atsparumo oro filtras
Populiariausi pranešimai
aukštyn