Priekinis bamperis. Gamyba ir savybės

Šiuolaikiniai gamintojai gamina buferius,kurios suteikia papildomą saugos lygį tiek automobiliui, tiek pėstiesiems. Medžiagos, iš kurių gaminamos šios dalys, suteikia jiems ilgesnį patvarumą.

Iki šiol, automobilių augalai, kadBe to, gaminamos atsarginės dalys ir komponentai, gamybos procese naudojamos įvairios šiuolaikinės kompiuterinės technologijos. Specialiosios programos leidžia jums sukurti ir tobulinti daugybę atsarginių dalių, įskaitant buferius, kurie prieš pradėdami gamybos procesą dalyvauja virtualioje katastrofos bandyme. Projektuojant atsižvelgiama į susidūrimo su pėstiesiais galimybę, todėl ir galinis, ir priekinis bamperis yra suprojektuoti taip, kad susidarius ekstremaliai situacijai keliuose, siekiant sumažinti žmonių sužalojimų lygį.
Kompiuterio monitoriuje yra piešinyspelėda, kuri reikalinga buferio liejimui. Šiuo metu naudojama keletas liejimo technologijų, su kuriomis susidaro priekinis buferis (tas pats kaip ir galinis). Labiausiai paplitusios ir ekonomiškai pelningos yra dujų (azoto) naudojimas. Ši technika užtikrina vienodą azoto pasiskirstymą virš lydalo, kuris leidžia gauti tolygesnį ir tvirtesnį produkto paviršių.

Pagrindinė buferio funkcija yrasuteikiant papildomą automobilio korpuso apsaugą nuo mechaninių pažeidimų. Europos Sąjungos teritorijoje taikomi buferių kokybės reguliavimo standartai. Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Kanadoje taikomi griežtesni standartai, kurie numato papildomus bandymus, kai greitaeigio režimo galinis ir priekinis bamperis susiduria su kliūtimi.
Šiuolaikiniai bamperiai, be apsaugos funkcijų,turi būti pakankamai grazus ir visiškai priderinti prie automobilio konstrukcijos. Tai įmanoma dėl įvairių sintetinių medžiagų naudojimo gamybos procese. Yra atvejų, kai patys bamperiai reikalauja apsaugos. Labai dažnai galima stebėti paveikslėlį, kuriame ant buferių sumontuoti papildomi įtaisai, apsaugantys juos susidūrimo metu su kliūtimi. Buferio priekinė apsauga reiškia gana rimtas medžiagų sąnaudas, tod ÷ l šiuolaikiniuose transporto priemonių modeliuose montuojamos modernios stovėjimo sistemos. Jie skirti mokyti vairuotoją, kad būtų sukurta bekontakta automobilių stovėjimo aikštelė.

Šiuo metu kai kurie "Lada" automobiliaituri buferio priekinę dalį (Priora), sklandžiai teka į kūno dalį. Kai kuriais atvejais jis patenka į kompoziciją, kurioje ji yra vientisa visuma su klaidinga radiatoriaus grotelėmis. Automobilių dizaineriai sukūrė modulį, kuris greitai gali visiškai pakeisti priekinį bamperį. Juo siekiama absorbuoti poveikį, tačiau jame yra apšvietimo įranga, įvairios aušinimo sistemos dalys ir klimato kontrolės elementai. Tokie moduliai gali pakeisti dešimtis dalių. Jas tiekia gamintojas visiškai surinktoje būsenoje. Jų įrengimas yra gana paprastas ir nereikia daug laiko.