Pirmą kartą pasirodė japonų hečbekas "Honda-Jazz"šviesa 2002 metais. Tai buvo pirmoji automobilių karta, kuri netrukus laimėjo daugelio automobilių entuziastų širdis dėl patikimumo, nebrangių ir didelių bagažo vietų. Po kurio laiko 2008 m. Japonijos koncernas nusprendė atnaujinti šį hečbeko modelį, pašalindamas ankstesnius trūkumus ir pakeitęs automobilio dizainą į modernesnę.
Dizainas
Nepaisant to, kad daugelispasauliniai gamintojai bando padaryti savo automobilius labiau dinamišką, galingesnę ir agresyvesnę, mūsų istorijoje viskas yra visiškai priešinga: naujovė yra visiškai tylus dizainas be agresyvių bamperių ir galingų ratų arkų. Žvelgiant į automobilio išorę, galite drąsiai pasakyti, kad "Honda-Jazz" - tai tik šeimos automobilis, puikiai valdantis miesto ir priemiesčių keliones.
Salonas
Naujovės interjeras atkreipia dėmesįdėmesys yra gana stilingas ir modernus dizainas. "Honda-Jazz", net su labai įprastine torpedos detalių detalėmis, atrodo gana graži ir patraukli. Kalbant apie skydą, taip pat buvo padaryta daug pakeitimų. Skirtingai nuo senesnių modelių, naujasis prietaisų skydelis turi keletą fono spalvų, o šviesa pati savaime nepadeda į akis. Vairuotojas visus skydelio duomenis parodo labai greitai, be jokių problemų. Daugiafunkcis 3-jų kalbų vairas patogiai tinka rankose, todėl važiuojant automobiliu neatrodo pernelyg varginanti.
Techninės specifikacijos
"Honda-Jazz" turi tik vienąbenzininis variklis, ir ši tendencija pastebima ne tik Rusijos, bet ir Europos rinkoje. Įrenginys turi 100 "arklių" ir galia 1,4 litro. Tai veikia kartu su dviem pavarų dėžės pasirinktimis - penkių greičių "mechanika" arba varikliu. 182 kilometrai per valandą - tai greitis, dabar galintis sukurti naują "Honda-Jazz". Benzino variklio charakteristikos sugeba pagreitinti automobilį iki "šimtų" tik 11,5 sekundės. Tuo pat metu šio hečbeko vidutinė kuro sąnaudos yra apie 5,5 litro 100 kilometrų bėgių kelio.
Kaina ir užpildymas
Rusijos rinkoje "Honda Jazz" busKomplektuojami trys apdailos lygiai: "komfortas", "elegancija" ir "išskirtinis". Pirmasis iš jų bus prieinamas tik su rankine pavarų dėže ir pirkėjams kainuos 630 tūkst. Rublių. Antrasis kainuoja 30 tūkstančių rublių. aukščiau ir gali būti parduodamas dviem skirtingais perdavimais. Labiausia aukščiausio lygio įranga - "išskirtinė" - kainuos apie 780 tūkst. Rublių, planuojama parduoti tik be stačio variaktoriaus.
