Alyva naudojama sutepti variklį automobilyje. Tai gali būti įvairių rūšių. Šio ar tokio tipo pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo variklio ir visų transporto priemonės eksploatavimo sąlygų.
Šiandien automobilių alyvos yra suskirstytos į tris pagrindus: pagal tipą, klampa, pagal paskirtį ir kokybę.
1. Tipas. Šiuo atveju išskiriami mineraliniai, sintetiniai ir pusiau sintetiniai alyvos. Mineralinė forma gaunama maišant distiliato bazę ir likutinius aliejus. Ji yra maža kaina ir tinka daugeliui variklių. Sintetinis tipas yra brangesnis, tačiau tuo pat metu jis turi aukšto efektyvumo rodiklius. Toks aliejus gali būti naudojamas bet kokiomis klimato sąlygomis ir bet kuriuo sezonu. Pusinintetinis tipas gaunamas sumaišant du ankstesnius, todėl jis turi geresnius rodiklius nei mineralinis variantas, taip pat mažesnė kaina nei sintetinė. Šis aliejus gali būti naudojamas visų tipų varikliams.
2. Klampumas. Tai yra svarbiausias rodiklis. Jis remiasi alyvos SAE J-300 klasifikavimu, ji turi penkis vasaros ir šešis žiemos variantus. Pastarieji atsispindi raidės "w" (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w). Kuo mažesnis pirmasis skaitmuo, o alyvos klampa yra mažesnė neigiama temperatūra, o variklio šalto paleidimo procesas yra lengvesnis. Pavyzdžiui, jei klampumas yra 0w, tada siurblys galės siurbiuoti alyvą 35 ° C temperatūroje žemiau nulio, o starteris galės slinkti varikliu -30 ° C temperatūroje. Tuo pačiu metu klampumo indeksas yra 3,8 mm2 / s. Jei SAE klampumas yra 25 W, pumpuojamumas yra įmanomas -10 ° C temperatūroje, o kintamumas -5 ° C (kinematinė klampa 9,3 mm2 / s). Vasaros aliejus yra žymimas skaičiais 60, tada 50, 40, 30 ir 20. Taip pat yra visais sezono gaminiais su dviguba paskirtimi: pirmasis yra žiemos, antras - vasaros klasė (pvz., SAE 10W-30).
3. Alyvų klasifikavimas pagal paskirtį padalija jas į tuos, kurie naudojami benzininiams varikliams ir dyzeliniams varikliams. Taip pat yra universalių produktų. Kokybe visi jie turi žemą ar aukštą lygį. Pagal paskirtį variklinės alyvos klasifikuojamos keliais būdais: Amerikos ir Europos, kurios nustato jų naudojimo sritį. Europos sistema laikoma griežta. Priklausomai nuo variklinių alyvų savybių (nuo nusidėvėjimo, antioksidantų, nuo korozijos, plovimo ir tt), taip pat nustatoma jų priklausomybė tam tikrai klasei.
Amerikos API sistema skirsto alyvas į šias kategorijas: "S" benzininiams varikliams ir "C" dyzeliniams varikliams.
Šios sistemos alyvų klasifikacija yra tokia:
- benzininiams varikliams - SM (2004), SL (2001) ir daugiau SJ (1996), SH (1993), SG (1989);
(1994), CD-II (1994), CE (1987), CD-II 1987).
Raidės po S ir C nurodo produkto kokybę. Geriau, jei raidė yra abėcėlės tvarka. Šiandien aliejai, pažymėti "B" ir "A", nėra pagaminti, nes jų mažiausias našumas.
Europos sistema išsamiau aprašomasavybės ir plotas, kuriame naudojami varikliniai alyvos. ACEA klasifikacija turi tik tris kategorijas: ji yra "A" benzinui, "B" ir "E" dyzeliniams varikliams. Nuo 2004 m. Pasirodė "C" klasė, kurios aliejai tinka abiem tipams.
Alyvų klasifikavimas pagal Europos sistemą yra toks:
- benzininiams varikliams (automobiliams ir mikroautobusams) - А5-2002, А4-98, А3-96, taip pat А2-96, А1-96;
- dyzelinui (automobiliams ir mikroautobusams) - В5-2002, В4-98, В3-96, В2-96 ir galiausiai В1-96;
- varikliai sunkvežimių ir sunkvežimių - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, ir E1-96.
Kuo didesnis ženklo skaičius, tuo geriau aliejus (automobilių). Per brūkšnelius nurodyti metai yra specifikacijos patvirtinimo metai.
Kiekvienas vairuotojas gali pasirinkti variklio alyvą, kurią jis mano esant reikalinga. Tačiau jo pageidavimu jis vienaip ar kitaip pasikliauja aukščiau pateikta klasifikacija.
